买了新能源车的人，现在政策给了一颗定心丸
当初为什么后悔 三个硬伤让人头疼
有不少车主，当初选购新能源车之时选择掏钱买下，是奔着国家所给予的补贴以及不限号这两个方面而去的。然而，驾驶了一段时长之后，却发觉，各种问题接二连三地陆续冒了出来。其中，最为直观的一种感受便是，使用这件事并不便利，和当初脑海中所设想的那般美好相比，差距实在是太大了。
普通修车店根本不敢接单，这是比较麻烦的事，而车子要是出了小毛病，开到几十公里外位于郊区的新能源汽车4S店去维修，来回折腾大半天又是很折腾，并且售后网点少还是个普遍问题。
维修师傅没经验 换个零件等半年
大多路边修理店的师傅没受过新能源汽车培训，面对有故障的车型束手无策，不敢轻易对电路板下手。有车主遇到小故障向普通维修点求助，却遭他们直接拒绝，称怕弄坏电池而承担不起赔偿责任。
供应配件同样是个棘手难题，诸多新能源车型的保有数量不多，配件的库存较少，有车主等待一个电机控制器，从秋天开始等待一直到第二年春天，在这期间只能每日骑着电动车去上班咯。
充电排队时间长 冬天续航打对折
虽瞧见公共充电桩数量可观，然而实际使用时才发觉各类问题。诸多充电站存在燃油车擅自占位现象，即便好不容易寻得位置，却又无法正常充电。每逢节假日驾车出行，于高速服务区充电，常常需排队等候一两个小时之久，期间甚至连开空调都得小心翼翼，不敢随意开启。
冬天时，新能源车主会遭遇噩梦，有车主表明，标称续航四百公里的车，在零下几度时，一旦开启暖风，续航里程直接降至两百公里，每天通勤都得精打细算电量，害怕半路车辆故障无法行驶，这种焦虑感比堵车更令人难受。
国家出手破限购 绿牌价值突然飙升
就在好多人懊悔之际，此时国家发改委的新政策降临了。清晰明确地规定各个地方不准对新能源汽车进行限行以及限购，要是已经执行了的那就必须得取消。这所代表的意思是，像北上广深那些摇号中签率仅为千分之几的城市，购买新能源汽车能够直接去上牌。
政策不但鼓励地方针对无车家庭购买首辆新能源车予以支援，停车费恐怕也会有优惠。那些在限购城市苦苦等待燃油车指标的人而言，这张绿牌的价值刹那间突显出来，不用再去羡慕旁人了。
不堵的路段随便开 燃油车反而受限
新政策存在一项较为关键变化，是从限制购买变成引导使用，往后或许会按照拥堵状况设定区域，在拥堵区域以外基本上不限购，这表明驾乘新能源车，于诸多通畅路段能够随意往来。
与之形成对照的情况是，燃油车往后极有可能在那些拥堵状况较为严重的区域遭受到更多方面的限制，以往曾认为新能源车在车辆价值保全上存在不足的人群，当下就需要对此进行考量斟酌了，关于政策的导向方向已然凸显确切无疑，燃油车所拥有的道路使用权利目前处于正逐步被压缩减弱，而新能源车获取到便利性的程度却呈现出日渐增多的态势。
算笔长远经济账 后悔的人该回头了
当此刻回头去看时，那些对购买新能源车心生后悔之意的人，实际上是被刚开始时的不适应状况给蒙蔽住了。充电桩的建设速度此刻正在不断加快，到2025年时全国要达成建成数量超过1000万个充电桩的目标，如此一来这个短板很快就能够被弥补上。
用车的成本是实实在在摆在那里的，每行驶一公里所耗费的电费还不到一毛钱，并且车辆保养操作也较为简单。再加上当下政策带来的红利正变得越发明显，仅仅是不限购不限行这一项条件，在那些实施限购的城市里其价值就相当于好几万呢。当初狠下心来购买了新能源车的那些人，如今应该为自己早早做出这样的选择而感到庆幸了。
是由于何种缘故致使你购买了新能源汽车，截至当下你可曾心生懊悔之意呢？诚挚欢迎于评论区域畅谈你真切的用车体会感悟，轻点一下赞以便促使更多人得以目睹政策变动所带来的着实好处。
