成都的车主们需留意啦:你那悬挂绿牌的车辆究竟能不能避开限行规定,官方给出的答案跟你心里所想的或许并非一致。在每天的早晚高峰时段,当你看到那些排着队的燃油汽车时,驾驶新能源车辆出行的你可千万别太早得意地笑。
绿牌不限行但有两类特例
成都市公安局交通管理局所发布的,关于2025年的最新限行通告表明,悬挂绿色号牌的新能源汽车接续不会受到“尾号限行”措施的限制。此项政策自2018年开始实施,到如今已经持续了8年,其覆盖范围涵盖了全市超过46万辆的新能源车。
然而,存在两类绿牌车是需要予以特别留意的。其一为外埠绿牌车,换一种说法就是并非川A、川G号牌的新能源汽车,在工作日的早晚高峰时段,即7点半至20点这个时间段,依旧是被禁止驶入三环路以内区域的。其二是混合动力货车,哪怕其挂有绿牌,同样得遵从货车限行的相关规定。
新能源货车限行更严格
好些驾驶新能源厢式货车的司机觉得挂了绿牌就能够随意行驶,然而在2025年3月于人民南路被电子眼抓拍到不良情况,成都交警清晰告知,新能源货车虽说拥有一定便利之处,可是在早晚高峰时段,即7点到9点以及17点到19点仍旧被禁止在三环路主道行进。
2026年1月新规施行后,唯有持有《成都市货车电子通行码》的新能源物流车方能在全天候的时段进入限行区域,当下成都已经具有大约3.2万辆新能源货车申请了此通行码,通过率约为87%,未通过的主要缘由是车辆不符合国六排放标准。
绕城高速绿牌免费但需申报
从2024年4月日零时起,成都作出一项政策调整,即取消新能源车在绕城高速的免费通行政策,转而实施差异化收费。然而,符合条件的新能源私家车,可通过“蓉e行”平台申报,从而每天能够享受两次绕城高速的免费通行便利。每次免费通行,私家车车主大约能够节省11元过路费。
截止到二零二六年二月,全市之中已经有超过二十八万位车主完成了申报。住在温江且在高新上班的李女士算过错帐,一个月能够省下接近五百元的高速费用。但是需要留意必须得提前二十四小时申报,临时上高速依旧是得正常缴纳费用。
专用车道使用有讲究
成都二环高架路上,有新能源专用车道,其已运行3年多,每天7点至20点时段,只允许纯电动汽车行驶,2025年12月监控数据表明,这条车道日均的车流量有1.8万辆,其通行效率相较于普通车道高出23%。
可是插电混动车主需警觉,你的车子尽管挂着绿牌,然而却不可以驶进这条专用车道。交警于2026年1月开展的专项整治里,仅仅一周就查获了340起违规驶入的行为,每一笔罚款100元且不记分。
不同区域政策有温差
成都有着二十三个区市县,其新能源车通行政策并非全然统一,天府新区成都直管区于二零二五年九月颁出新规,准许新能源货车在全天范围内驶入除核心区之外的全部道路,然而双流区依旧施行早晚高峰时段限行措施。
高新南区开展新能源车预约出行试点,借助“蓉e行”预约的车辆,能够于益州大道、天府大道等主干道使用公交专用道。当下每天大概有1200个预约名额,早上8点至9点这个时间段最为热门,一般提前两天便会被抢完。
政策红利还能持续多久
由成都市经信局于2026年2月公布的数据表明,全市新能源汽车的保有量已然达到了62.8万辆,其占机动车总量的比例为11.3%。因渗透率持续不断地提高,部分人大代表进而开始建议对不限行政策进行适度调整,以此来平衡道路资源的分配。
现在,北京、上海等城市已然针对新能源车施行差异化限行,成都政策调整的窗口或许在2027年降临。不过,能够确定的事儿是,已上牌的存量新能源车会设定3到5年的过渡期,不会采取一刀切的方式取消优惠。
对于是否是该把成都那新能源车不限行的政策持续维持下去,还是得朝着燃油车主方向变得更公平些,你是怎么觉得的呢?欢请在评论区域说说你内心那看法是怎样的,去点个赞以便让更多驾驶车辆的朋友看到这篇文字吧。
