成都的车主们需留意啦：你那悬挂绿牌的车辆究竟能不能避开限行规定，官方给出的答案跟你心里所想的或许并非一致。在每天的早晚高峰时段，当你看到那些排着队的燃油汽车时，驾驶新能源车辆出行的你可千万别太早得意地笑。
绿牌不限行但有两类特例
成都市公安局交通管理局所发布的，关于2025年的最新限行通告表明，悬挂绿色号牌的新能源汽车接续不会受到“尾号限行”措施的限制。此项政策自2018年开始实施，到如今已经持续了8年，其覆盖范围涵盖了全市超过46万辆的新能源车。
然而，存在两类绿牌车是需要予以特别留意的。其一为外埠绿牌车，换一种说法就是并非川A、川G号牌的新能源汽车，在工作日的早晚高峰时段，即7点半至20点这个时间段，依旧是被禁止驶入三环路以内区域的。其二是混合动力货车，哪怕其挂有绿牌，同样得遵从货车限行的相关规定。
新能源货车限行更严格
好些驾驶新能源厢式货车的司机觉得挂了绿牌就能够随意行驶，然而在2025年3月于人民南路被电子眼抓拍到不良情况，成都交警清晰告知，新能源货车虽说拥有一定便利之处，可是在早晚高峰时段，即7点到9点以及17点到19点仍旧被禁止在三环路主道行进。
2026年1月新规施行后，唯有持有《成都市货车电子通行码》的新能源物流车方能在全天候的时段进入限行区域，当下成都已经具有大约3.2万辆新能源货车申请了此通行码，通过率约为87%，未通过的主要缘由是车辆不符合国六排放标准。
绕城高速绿牌免费但需申报
从2024年4月日零时起，成都作出一项政策调整，即取消新能源车在绕城高速的免费通行政策，转而实施差异化收费。然而，符合条件的新能源私家车，可通过“蓉e行”平台申报，从而每天能够享受两次绕城高速的免费通行便利。每次免费通行，私家车车主大约能够节省11元过路费。
截止到二零二六年二月，全市之中已经有超过二十八万位车主完成了申报。住在温江且在高新上班的李女士算过错帐，一个月能够省下接近五百元的高速费用。但是需要留意必须得提前二十四小时申报，临时上高速依旧是得正常缴纳费用。
专用车道使用有讲究
成都二环高架路上，有新能源专用车道，其已运行3年多，每天7点至20点时段，只允许纯电动汽车行驶，2025年12月监控数据表明，这条车道日均的车流量有1.8万辆，其通行效率相较于普通车道高出23%。
可是插电混动车主需警觉，你的车子尽管挂着绿牌，然而却不可以驶进这条专用车道。交警于2026年1月开展的专项整治里，仅仅一周就查获了340起违规驶入的行为，每一笔罚款100元且不记分。
不同区域政策有温差
成都有着二十三个区市县，其新能源车通行政策并非全然统一，天府新区成都直管区于二零二五年九月颁出新规，准许新能源货车在全天范围内驶入除核心区之外的全部道路，然而双流区依旧施行早晚高峰时段限行措施。
高新南区开展新能源车预约出行试点，借助“蓉e行”预约的车辆，能够于益州大道、天府大道等主干道使用公交专用道。当下每天大概有1200个预约名额，早上8点至9点这个时间段最为热门，一般提前两天便会被抢完。
政策红利还能持续多久
由成都市经信局于2026年2月公布的数据表明，全市新能源汽车的保有量已然达到了62.8万辆，其占机动车总量的比例为11.3%。因渗透率持续不断地提高，部分人大代表进而开始建议对不限行政策进行适度调整，以此来平衡道路资源的分配。
现在，北京、上海等城市已然针对新能源车施行差异化限行，成都政策调整的窗口或许在2027年降临。不过，能够确定的事儿是，已上牌的存量新能源车会设定3到5年的过渡期，不会采取一刀切的方式取消优惠。
对于是否是该把成都那新能源车不限行的政策持续维持下去，还是得朝着燃油车主方向变得更公平些，你是怎么觉得的呢？欢请在评论区域说说你内心那看法是怎样的，去点个赞以便让更多驾驶车辆的朋友看到这篇文字吧。
