在2023年12月的时候，有一场是针对货车司机的安全教育培训汇报会，在这场汇报会上，一组数据被披露出来了，这组数据是触目惊心的：我国货车承担了公路货运量的超过70%，然而货车事故死亡率却在各类交通事故当中高居榜首。而这次培训汇报会的目的，恰恰就是要找出这个痛点背后的解决方案。
安全培训为何势在必行
交通运输部于2023年发布的数据显示，前三季度全国货车肇事致使的交通事故有1.5万起，造成7800人死亡，这些事故里，因驾驶员安全意识淡薄以及操作不当引发的比例超六成，在浙江某物流基地，一位有着20年驾龄的老司机表示，开了这么多年车，有时的确会麻痹大意，认为事故离自己很远。
我国法律法规针对货车司机从业资格作出严格规定，规定其必须接受规定学时的安全培训，且要通过考核。2023年新修订的《道路运输从业人员管理规定》进一步予以明确，指出货车司机每两年必须参加不少于24学时的继续教育，其中安全知识培训不得少于8学时。
必备的安全知识体系
在京港澳高速河南段，2023年，国庆期间，连续发生了三起追尾事故，这些事故起因是货车占用快车道。交警展开调查后发现，涉事司机都不清楚不同车道货车的限速规定，也不明白行驶要求。培训里着重强调，货车在高速公路上，最高时速不准超过100公里，并且只能在最右侧车道行驶。交通法规是安全行车的基础。
关乎车辆操作的那种规范同样是相当关键的。有个案例是某物流公司安全总监分享出来的：发生在2023年8月，当时有一名司机，因为在出车之前没有去检查轮胎，所以致使在行驶之时出现爆胎进而侧翻了，最终酿就了造成三人死亡两人受伤的那般惨痛悲剧。培训提出要求，那就是司机务必要掌握出车前的“绕车一周”这种检查方法，并且重点去查看轮胎气压、刹车管路、灯光等12个关键项目。
从被动到主动的意识转变
安全意识并非口号模样简单，反而是切切实实具保命作用的符记。山东有一家从事运输业务的公司，推行了“安全积分制”，历经一年时间，之后事故发生率降低了45%。该公司的负责人做出介绍声称，他们对司机有着要求，要求司机在驾车行驶的过程当中，主动地去预先判断分析风险情况，举例来说，像是当车辆经过学校所在路段的时候，要提前降低车速，又比如看到前面行驶车辆的刹车灯亮起来的时候，就要做好进行制动操作的准备等。
系统方法对于安全意识的培养而言是必要的。江苏有一家物流园，其在司机休息区设置了事故案例VR体验设备。借助该设备，能让司机切实地、如同身临其境般地去感受疲劳驾驶所带来的后果。体验过的司机说道：“当戴上眼镜的那个瞬间，真的是一下子就吓出了一身冷汗，从今往后绝对不敢再有疲劳驾驶的行为了。”。
必须掌握的实操技能
应急状况下的生死密切关联着驾驶技能，在云南山区那些道路上，货车于长下坡路段常常因刹车过热而失效，进而致使事故发生，当地交警部门进行了统计，在2023年，存在7起事故，其原因是司机不懂得正确运用发动机辅助制动，培训要求司机一定要掌握下坡前挂低挡、间歇制动等技巧。
对车辆进行维护保养，同样是安全方面极为关键的保障。有一位大型车队的队长作出介绍，他们规定司机在每一趟回来之后，都必定要去填写车辆检查表，检查表涵盖了机油、冷却液、刹车片磨损等18项具体内容。在2023年，这个车队凭借及时的检查，发觉并且排除了3起刹车管路漏油的重大隐患。
培训效果的真实反馈
培训告终之后，考核相关数据得以呈现，参与此次培训的一百二十名司机之处，理论考试合格比率在培训以前为百分之六十五，而在培训之后提升至百分之九十八。于实操考核期间，在紧急制动这个项目里，平均反应时间从一点五秒缩减至零点八秒，倒车入库一次性通过比率从百分之七十二提升到百分之九十一。
经问卷调查展现出来的情况揭示，有百分之九十三的司机觉得培训内容具备实用性，尤其是应急处理这一方面所获得的成效最为显著。通过事故记录对比能够发觉，参与过培训的司机在以后紧接着的三个月驾车过程当中，其轻微刮擦类事故相较于没有接受培训的群体而言减少了百分之六十二。
持续改进的培训方向
针对考核里发觉的薄弱之处，像夜晚行车时灯光运用不正确、雨天路面湿滑操作不熟练等状况，下一期的培训要点会增多专项实际操作训练的时长。培训采用的方法层面，只会单纯讲课的形式会转变成结合“理论知识关联情景模拟搭配实车操作进行运作”。
物流企业同样得配合去完善安全管理制度，建议企业构建司机安全档案，记录每一次培训成绩以及日常违章状况，使之与绩效相挂钩，同时还要关注司机心理与生理健康，合理地安排运输任务，防止出现疲劳驾驶的现象。
再最后向各位司机朋友问上一个问题，你最近一回主动去参加安全培训或者学着安全方面的知识。那是什么时候，欢迎参与并且在评论区就跟大家分享个人经自己的历，再带上点赞还有进行转发，使得更多同行能瞅见咱们了，则一起达成平安出行这个愿望。
