在初七，这返程的最后一天，几十万广西老乡，为了省下几百块的过路费，硬是把那四百公里的高速，开成了如同十五小时的停车场一般。
堵车从凌晨开始
大年初七，凌晨三点的时候，广昆高速广西岑溪段已然是车流滚滚的状态了。不少车主精心计算好了时间，心想着初七晚上十二点之前下高速便可享受免费，结果众人所想竟完全相同。从玉林朝着广州的方向行进，凌晨四点时便开始出现断断续续的拥堵情况，到了早上八点，整个路段已然彻头彻尾地变成了停车场。
挤满了人的服务区里，那些人是下车去活动筋骨的。有一位车主，他是从博白出发的，他讲自己凌晨两点就出门了，然而却开了六个小时才到达岑溪，平常这段路只需一个半小时就行。加油站那儿排队的车辆超过了两百米，厕所门口排起了长长的队伍，便利店里的泡面卖至断货。
三条主动脉全部瘫痪
广西入粤的三条大动脉，广昆高速、深岑高速、云茂高速，全线呈现飘红态势。当中，深岑高速，从玉林市起始，一直拥堵到云浮新兴县，其绵延的长度达到上百公里。而云茂高速，情况更为夸张，它从博白县开始，持续拥堵到广东信宜，堵车的长度同样超过一百公里。
这些路段在导航软件上全都呈现深红色显示状态，岑溪至罗定段沦为重灾区，那里车速长期保持在每小时十公里的水平。在此种状况下，有司机拍摄视频进行调侃，称在高速上散步的速度都要比开车的速度快。新兴县段情形特殊在于隧道数量众多，致使车辆频繁降低行驶速度，拥塞情况愈发严重。
新开通高速也难逃一劫
昭平至苍梧高速是去年底才通车的，原本它是人们希望用来避堵的出路，实际上却堵得严严实实找不到畅通的余地，这条路广东段直到这么多车流量时还没有建设完成，它是一条处于未完全贯通状态缺少交接的通道，众多车主为了躲开汕昆高速贺州段，选择兜个圈子从这里经过想要找到一条替代的路线，结果使得这条新开通的道路也承受不了如此大的车流负担。
汕昆高速贺州至怀集路段同样惨烈，贺连高速以及二广高速广西往广东方向均排起了长龙，原本设想的分流设计，鉴于车流量过于庞大，致使所有路线都达到了饱和状态，有车主苦笑着表示，想要躲开堵车根本就毫无可能，每条道路上都是车。
唯一例外也靠不住
兰海高速那从合浦至湛江的路段，算得上仅有的一丝安慰了，八车道着实发挥了作用，在合浦段基本上是畅通无阻的，只是在湛江境内出现了小范围的拥堵状况。这使得走这条线路子的车主内心暗暗庆幸不已，然而他们高兴得实在太早了，当驶过湛江转而进入沈海高速后，那噩梦才刚刚拉开帷幕。
沈海高速茂名以至阳江那一段，虽说有着双向八车道，可依旧拥堵了将近百公里。路程不到一百五十公里，却得开车四个小时，跟走路相比快不了多少。那些从广西绕道湛江的司机发觉，最终在广东境内堵得对人生产生怀疑。
堵车背后的出行账
平常玉林前往广州需四个半小时，初七却要十四个半小时，多耗费十个小时在路上。博白至广州四百公里竟要走十五个小时，桂林到广州五百公里则要十八个小时。几百块过路费是省下了，然而消耗的时间以及精力实在不值。
服务区当中，到处都能看到呈现着疲惫神情的面孔。有好些身上携带着孩子的人，直接于服务区就地躺卧在地面上以此为休息方式，又有一些人借助自热米饭来应对一日三餐的问题，另外还有人在车辆之内进入睡眠状态，等待着堵车情况得到缓解。为了达成节省钱财的目的，所有人都拼尽了全力，但这样的一番体验着实让人感觉不太好受，真的不好受啊。
高铁优势凸显
到了节假日，高速拥堵成这般模样，高铁所具备的优势便显得格外突出，不用在夜里熬夜驾车，不用于服务区争抢泡面，不用忍着憋尿困在道路上，能够准时且准点抵达目的地。只可惜呀，广西朝着广东方向去的高铁车票年年都是瞬间售罄，抢不到车票才无奈选择了开车出行。
望着高速公路上那拥堵得毫无移动迹象的车辆流，好多人讲下次绝对得去争抢高铁车票，虽说票价要高些。但起码不用遭受这般难受，只不过不清楚等到下一轮假期时，众人是否又把堵车的痛楚给忘掉咯，进而继续驾车上路呢。
对于你此次返程所耗费的数小时，究竟为几何？诚挚欢迎于评论区域去分享你那堵车的经历，通过点赞以及转发的方式，使得更多的人能够看到。
