驾车驶上高速公路，一脚踩下油门，表面看去显得颇为潇洒，然而实际上每一项操作当中都暗藏着生死存亡紧密相关的学问。依据统计数据表明，我国高速公路仅仅占据公路总里程的百分之三，可是却承担了超过百分之三十的交通事故导致死亡的风险，弄明白接下来这八条能够保住性命的事项，比起任何多快的行驶速度都更具作用。
速度把控是生死线
国家以无数事故数据换来的铁律上限是时速120公里。车速达到160km/h时，车辆爆胎的生存几率近乎为零。100km/h的撞击死亡率在90%以上。控制车速不只是怕被罚款，更是为大脑争取反应时间。从看到障碍到踩下刹车，这0.6秒里车已窜出近50米。
也别觉得开慢车就必定安全，于限速一百二十千米每小时的主干道上开六十千米每小时，那你便是个移动着的路障。后方车辆发觉你时常常已然来不及减速，追尾事故常常就是如此发生的。维持跟大部队相同的车流速度，才是最为稳妥的选择。
车距绝非摆设数字
不少司机认为跟前面车辆留出二三十米便足够了，事实上在速度为100km/h的情况下，安全车距起码得保持100米。你能够尝试一下“三秒法则”：挑选前方一个可供参照的物体，前面车辆经过时开始计数三秒，要是你的车在三秒之后才抵达那个位置，才算是大致安全。
雨天出现或者路面呈现湿滑状态时，这个距离得翻倍。去年在京港澳高速上，发生了那起有十几辆车相互连环相撞的事故，其起因在于第一辆车紧急刹车，而后面跟车距离太近，于是全都朝着前面怼了上去。切勿迷信自身的刹车，当路面摩擦系数减半之际，刹车距离会变成原来的两倍还要多。
紧急停车必须守规矩
当车辆突然出现故障之际，不少人的首个反应乃是于原地停车并开启双闪，这般做等同于将自身化作了活靶子。而正确的做法是，尽可能地滑行至紧急停车带，开启双闪之后，让全体人员撤离至护栏之外，接着在车后一百五十米的地方放置三角牌。要是处于夜间或者恶劣天气状况下，就得放置到二百米之外。
看过好多好多人，在应急车道修车之际，蹲在车尾打电话，一旦后方有失去控制的大货车径直冲过来，根本就不存在生还的可能性。牢记这样一句话，在高速公路之上，每一次人都不要在车道里面停留，多一秒就极有可能是永别。
带病上路等于玩命
前往之前环绕车辆一周瞧瞧轮胎，存在鼓包或者磨损至极限标志的必定得更换。处于夏季高温的天气状况下，轮胎气压过高或者过低均易于发生爆胎，切勿仅仅凭借经验踢上两脚了事。另外还有刹车片，倘若厚度不足或者产生异响，务必要提前处置妥当，当行驶速度达到每小时120公里时刹车出现失灵状况，任何电子辅助措施都无法挽救你。
就在去年的时候，出现了这样一个案例，那位车主在准备上高速之前，发觉方向盘存在抖动现象，他自我认为这是动平衡方面出现的问题，于是硬着撑着继续开车前行，然而结果却是在半路上球头突然断裂，最终导致方向失去控制，进而撞上了护栏。车上的每一个零件，在处于高速状态的情况下，都极有可能变成杀手，千万不要怀着侥幸心理去赌明天。
匝道出入别想当然
进入和离开匝道的那些区域属于事故频繁发生的地带，要是错过了出口然后突然非常急忙地刹车进行变道的这类情况而言，每十个人当中有八个往往都会出现事故。而正确的行径呢是提前差不多一公里的时候就并入到右手边那一侧的车道去，见到出口标识之后就开启转向灯，在匝道范围之内将速度降低到每小时40公里的度数以下。千万一定不要在主要行驶的道路上边进行减速，因为后面车辆的行驶速度达到每小时120公里然后冲上来，根本就来不及做出反应。
走进高速公路的时候，也千万不要直接迅猛地冲进去，而是需要在加速的车道那里，将速度提升到跟主路的车流动态大致相近的程度，然后打开左边的转向灯，仔细观察一下后视镜，切实确认安全之后，才能够汇入主路车流。就在去年的时候，有一位女性驾驶员进入高速公路，她直接停下车来等待合适的机会，结果后面的大货车由于刹车失灵，根本无法及时刹住，直接就把她驾驶的车辆顶出去了几十米远。
装载货物不是小事
超载超限这份危害不言而喻，好多人却忽略了车内物品的固定情况，在后备箱放置一个灭火器呢，遭遇急刹车时它有可能飞起来进而砸碎玻璃，而后座放置几瓶矿泉水，受到撞击时其就仿若子弹一般，所有零散物品均得使用网兜固定妥当，行李应当放置于后备箱挡板的后面。
假定是用于拉运货物的货车，倘若篷布没有捆绑牢固，因货物掉落进而引发的一系列连环事故，司机需承担全部责任。曾经存在一辆运载猪的车辆在高速公路上发生侧翻这一情况，后方行驶的车辆为躲开故而相互碰撞在一起，那般场景混乱到根本无法整理妥当。在货物装车之际多花费十分钟来进行检查，走在路上能够省去数不清的麻烦状况。
燃料不足心态要稳
别等到油表显示报警了，才想起来去寻找服务区，有些路段当中，两个服务区相互之间间隔距离达到上百公里。万一中途不巧真的没油了，也别慌张，要马上打开双闪灯，然后靠路边停车，人员有序撤离到高速公路护栏的外面，接着拨打12122进行求助。千万万万完全绝对不必要自己跑到高速公路上去拦截过往车辆借油，更加绝对不要使用塑料桶前往服务区去打油，因为这一系列行为都是违规行为，而且是极其具有危险性的。
当下，好多新能源汽车在驶上高速公路时，更得提前去精心规划行程，因为冬季之时，其续航里程大打折扣，情况极为严重，而且在服务区，充电桩前排起长队乃是司空见惯之事。曾经有一位车主，去年于高速公路上，车辆电量消耗殆尽，他就那么在应急车道硬挺挺地停了足足三个小时，只为等待救援到来，期间那风呼呼吹着，致使车门都无法打开，这般教训实在是太过深刻了。
特殊天气加倍谨慎
于团雾现身或者暴雨降临之际，首要之事是登时开启雾灯以及双闪，进行减速操作然而切莫实施急刹车的行为。要是在真实情境里确实难以看清路况，那就寻觅距离最近的服务区或者出口，驾车驶离高速公路，千万不要停留在应急车道等待雾气消散。就在去年冬季出现大雾的那一时期，在相应的一段高速公路上发生了几十起车辆追尾的事故，皆是由于有人将车停在路边，从而被后面无法看清前方状况的车辆撞上所致。
寒冷冰雪天气状况下，情况会更加糟糕，当路面出现结冰现象时，不管是何种四驱系统，还是怎样的防滑链装置，其可以发挥的作用都是比较有限的，要保持车辆以较低的速度且匀速地向前行驶，同时要防止出现急打方向的操作。在这个时候，跟车的距离应该比平常拉大至三四倍，原因在于刹车在这种情形下根本无法起到有效的作用，只能依靠发动机来降低车速，使车辆缓慢滑行。
对于你而言，在高速之上所遭遇的最为惊心的片刻是什么呢，欢迎于评论区域去分享自身经历，点赞并且进行转发，从而让更多的人能够看到这些关乎保命的知识！
