在每年高速公路之上，你可晓得究竟有多少肇事事故，是源于驾车之人对最为简单的行车规则予以了忽视呢？将这些需要留意的事项给掌握住，说不定在千钧一发的关键时刻，它能够挽救你的一条性命呢。
收费站通过有讲究
以高速起始处第一个紧要关键所在便是通过收费站，ETC 车道是专门供那些安装了电子标签的车辆去使用的，要是你并未办理 ETC 的话，可千万不要妄图贪图省事就跟着前面车辆闯过去，一旦走错车道也不要慌张，ETC 车道前方通常是有着充足的空间的，能够让你进行安全地倒车，只要观察后方没有车辆的时候慢慢地退出来就可以。
人工取卡车道停车时要尽可能贴近收费亭，若手够不到卡，勿忘拉手刹后再探身去取卡。有些新手在取完卡就忘记拉手刹，紧接着还会松脚刹，如此一来车子容易往前溜进而撞到栏杆。取卡之后要确认栏杆已抬起，而后方可起步，不然易撞坏设备还会耽误时间。
闸道行驶不能大意
有一种连接弯道，它位于收费站与高速主路之间，被称作匝道，这儿的限速一般仅仅是每小时40公里。匝道的特点是弯道很急并且路很窄，要是速度太快的话，就容易出现侧翻或者撞到护栏的情况。我于南京绕城高速目睹过一辆SUV，它在匝道过弯的时候速度太快了，结果直接骑到了隔离墩上面。
在匝道之上，是被禁止进行超车、掉头以及倒车行为的，而这些行为通通都是具有高度危险性的行为。存在一些司机，当他们发觉自己走错了方向之后，便会在匝道上实施倒车行为，随后，后方车辆由于避让不及，进而造成了连环追尾的情况。要牢记，匝道仅仅是一个过渡的路段，需耐心地驾驶过去，直至到达下一个出口，然后再去调整路线。
加速车道要果断
匝道尽头跟加速车道相连，此区域是要你将车速提升至接近主路车流速度之处。不少新手不敢踩油门，就以60公里的时速往快车道并线，而后车刹车来不及就极易追尾。正确的做法是开启左转向灯，借助后视镜观察，在确保安全的情形下尽快加速到100公里以上。
并线之际要留意对主路车辆予以礼让，然而却不可优柔寡断、迟疑不决。一旦瞅见主路有车，便停在加速车道的尽头等候，如此反倒会增添危险。去年在京港澳高速发生了一起事故，正是因为在加速车道停车从而致使后车追尾。要牢记遵循转向灯、鸣笛、观察这三个步骤依次进行，寻找到合适的空隙后坚决果断并入主路。
安全车距是保命符
在高速之上，当行驶时速为120公里之际，每秒钟所移动的距离是33米，而刹车所需的距离会在百米之上。要借助路边的距离确认标志来检查跟车的距离，当行驶时速为100公里时，至少得保持100米的距离。好多追尾事故皆是源于跟车距离太近，在前车急速刹车之后，后车根本就来不及做出反应。
远离大货车并非是歧视之举，而是切实存在危险，大货车的盲区极大，且刹车之时所需距离漫长，要是跟车过于接近，你便无法知悉前方的道路状况，和大货车并行驾驶会更具危险性，一旦它发生爆胎或者侧翻，将会直接对你造成影响，要尽可能迅速地超越大货车，为其也为自己留存一块安全的空间。
应急车道不能乱用
有着生命通道之称的应急车道，在正常状况之时是绝对不被允许占用的。只有出现车辆故障或者人员突发疾病的情况才能够停靠，停车之后要开启双闪，放置三角警示牌到车后150米以外的地方，人员撤离到护栏以外之后再打电话求救。要记清楚全国统一的救援电话12122。
服务区入口前方的应急车道，常有司机提前在那占道，准备进入其中，这般可是违规行为呢，并且极其危险呀。倘若后车没留意到你，就会直接撞上来，或者被迫急刹车，进而引发连环事故。除非到了万不得已的地步，千万别去碰这条车道。
灯光使用有规矩
夜晚在高速公路上行车时，若与前面车辆的距离大于一百五十米时能够使用远光灯，要是距离变近了那就得切换回近光灯，不然的话前面车辆的后视镜反光会使人眼睛感到刺目从而容易引发事故。在隧道里面即便有照明也是需要开启车辆灯光的，这不单单是为了能够看清道路，更是为了能让其他人看见自己。
当下雨或者起雾致使能见度降低的时候，开启雾灯相较于开启双闪灯而言，具备更高的有效性。有许多人一旦碰到天气状况不佳的情形，便急忙开启双闪灯，然而实际上转向灯的功能已然被此覆盖，如此一来，后方车辆便无从知晓你即将进行变道操作，进而会面临更大的危险。要牢记雾灯的穿透力十分强盛，它是专为恶劣天气条件而设计的。
让速不让道是原则
行车于高速之上时，忽地有车辆强行进行插队之举，于此时首先浮现的反应应当是减缓车速，并非是转动方向盘予以让道。若是猛然转动方向极易致使车辆失去控制进而发生侧翻，又或者会撞上处于旁边车道的并无过错的车辆。在去年的时候，于沈海高速出现了一起事故，当时司机是为了避让突然变换车道的车辆，结果自己的车撞上了护栏，最终以致车毁人亡。
在车道之内持续行驶，紧紧握住方向盘。哪怕前方存在障碍物，亦要先降低速度而后进行观察，明确旁边车道没有车辆方可变换车道。在慌乱情形下变换车道，常常是从一种危险跃入另一种更为巨大的危险之中。
疲劳驾驶等于玩命
4小时连续驾车之后，必须休息20分钟，这属于硬性规定。疲劳之时，反应慢一秒，车辆就会多跑出33米，而这33米，极有可能是生与死之间的距离。要是觉得眼皮打架、注意力难以集中，那就赶快进入服务区睡上15分钟，这可比硬撑着去多赶那点路程要好得多。
人体最疲劳的时候是中午吃完饭之际以及凌晨两三点的时候，在这段时间应当尽量于服务区进行休息。车上要备有提神的薄荷糖以及风油精，然而这只能起到临时缓解的作用，最终还是必须依靠睡觉来恢复。
路牌指引要看清
在高速路行驶时，距离出口尚有两公里之遥，路牌便会预先提示出口相关信息，一旦察看到此信息，便理应着手准备向右进行变道操作。然而，存在部分司机，直至临近出口方才匆忙急刹车，而后连续进行变道，此行为乃是引发高速事故的最为主要因素。故而，应当提前切实规划好行驶路线，如果不慎错过出口，那就将错就错继续行驶至下一个出口，切不可在高速路上实施倒车或者逆行等危险行为。
可提示前方服务区距离、道路有施工情况、事故多发路段等信息的是路牌。要留意龙门架上的电子显示屏，上面呈现着实时的路况信息。去年国庆之际，我依照导航前行，未留意由路牌提示的前方拥堵状况，最终在事故现场后方堵了两个小时。
高速之上，你所遭遇过的最为惊险的情形究竟是什么呢，欢迎于评论区域分享你的经历，点赞并转发以使更多人能够看到这些保命知识。
