春节过完返程后的高峰才刚过去，高速公路路面上的车流仍然是很密集的不少路段就算并不是处于拥堵状况，车辆行驶的速度同样是通常比较偏快的。面对着那铺开遍布掉包含全部路程路程也就是全程的测速犹如蜘蛛网一样的“天网”，仅仅是凭借脚去踩在油门之上以此来控制车辆行驶的速度已然是不算足够能够使用的了，弄明白各种不同测速方式所带着的“套路”才能够做到既不会被扣除分数，同时又能够安全又比较高的效率去跑完整个路程全程。
区间测速防平均超速
被限定在一定范围的测速其原理在于于划定的一段有着固定长度距离的路段的两端各自进行时间的记录，借由计算平均速度进而判定是不是超速。好多车主觉得进入这个范围之后先快速行驶随后放慢速度就能够侥幸通过，然而实际上系统所记录的是你在两个点之间的整体所花费的时间。
于经由区间测速起点之际，导航会给你提示当下路段的平均限速以及总长度。驾驶员能够记下踏入时间，亦或是径直借助定速巡航功能把车速稳固在限速值以内，防止因前半部分开得过速致使后半部分必须以极慢速度行驶来降低平均值。
单点测速抓瞬间违章
普通所说的电子眼便是单点测速，它安置于龙门架或者路侧，其雷达波束朝着车道对准，当车辆瞬间通过时，要是时速超出该点的限定的数据、数值，照片便会被拍摄成为，用作处罚依据，这类测速地方通常提前存在提示牌。
应对单点测速，最直接的法子是提前减速，然而千万别急刹。看到测速标志之后，要平稳地松开油门，使车辆自然慢速，从而通过。现如今，大部分导航软件都会在提前的时候，播报测速点的位置，驾驶员能够依据这个来调整车速，达成有备无患的状态。
流动测速防隐蔽执法
藏在警车内的流动测速设备，还有潜藏于路边绿化带的，以及处在桥梁阴影处的，其雷达波发射角度十分刁钻, 让人防不胜防，这种测速方式随机性很强，其主要出现在事故多发的路段, 也存在于临时施工的区域, 目的在于使驾驶员时刻维持警惕状态。
迎接流动测速不存在近路，最为高效的办法是培育不超速的驾车习性。于路过不熟路段、隧道路口或者长下坡之际，一定要多多注意路旁有无可疑车子或者三脚架装置。维持限速行车，就算碰到流动测速也不必惊慌。
导航提示做行车参考
在当下，现代的导航软件已然整合了差不多所有关于固定测速点以及大部分流动测速经常出现地点的数据。当你开启导航的语音播报功能时，它能够预先告知你前方测速所属的类型以及剩余的距离，从而让你拥有足够的时间平稳地降低速度。
只是导航数据存有延迟，新设立的流动测速点或许没办法及时收录进去。所以导航提示仅仅能够当作参考，不可以完全去依赖。特别是在夜间或者视线不佳的天气状况下，导航的定位精度必将遭到影响，在这个时候更加需要结合路况依靠自己来判断。
电子辅助稳车速上限
依靠车辆自身所具备的定速巡航或者自适应巡航功能，能够精准地把车速限定在限速数值之上。就拿限速为100km/h的情况来说，在设定巡航之后车辆会自行保持这般速度，既算得上省力，又杜绝了因脚感不稳定而引发的无意超速现象。
针对不存在高级辅助驾驶的老款车辆型号而言，能够开启仪表盘的限速提示功能。去设定一个报警数值，一旦车辆行驶速度快要接近限速界限边缘的时候，系统便会发出提示声响声音来，这就如同是多了一位电子监督人员来帮你留意盯着车速表一般。
驾驶心态留安全冗余
回去途中心急火燎渴望到家诚然能够明白，然而罚款以及扣分事情虽小，可安全方面的风险事情却重大。测速最初的想法并非是为了使得车主去缴纳罚款，而是借助控制车速以此降低事故发生的概率。高速公路上车的速度快，预留出一些速度上的多余空间；这就是为自己添加一秒钟用来反应的时间。
真正有效率的返程并非是去较量谁开车速度快，而是比拼谁抵达得平稳。维持平和的心态，不与其他车辆去较劲，瞧见测速点提前降低车速，不但躲开了罚单，还使同车的家人更加安心。一路平平安安回到家，才是这场旅途的圆满终点。
今日谈论了这般诸多关于高速测速的应对方式，不清楚你于实际驾车之时，有无碰到过啥特别隐蔽的测速地点，抑或是有趣的应对经历呢？欢迎于评论区分享你的故事，亦别忘了点赞转发，以使更多返程的友人瞧见！
