郑州限行晚9点能否提前？市民建议获官方回应引热议
一条改变郑州人作息时间的建议
每日晚高峰过后，郑州三环之内的那些车主们，都在掐着表去计算时间。于晚上8点50分的时候，好多小区门口已然排起了等待进入的车队，只为了赶在9点限行解除以前把车开回到家。有一条建议将限行结束时间由晚9点提前至晚8点的帖子，仅仅短短几天就引发了数千市民进行跟帖讨论。
限行六年十个月的变与不变
2017年12月4日，郑州市政府发布了《有关实施机动车限行措施的通告》，到现在，已经运行了6年10个月。那个时候，出台限行政策，是为了降低机动车污染物排放，是为了改善空气质量，是为了缓解交通压力。这六年间，郑州机动车保有量从2017年的大约150万辆，增长到了现在的将近350万辆，增幅超过31%，机动车总量在全国位居第六位。
但是，限行的时间一直固定于每周工作日的7点至21点，从来不存在调整的情况。在郑州三环区域以内，每一天有接近40万辆机动车依据尾号，被限制上路行驶。这一个政策为郑州空气质量得到改善，立下有重大贡献的功绩，NO2年均浓度从2017年的54微克每立方米，降低到了2022年的27微克每立方米，下降幅度达到了50%。
市民吐槽限行时间太死板
傍晚时分，冬季六点天色已暗，晚上九点路上行人寥寥无几，为何难以结合季节灵活变动呢？居住在中原区的张先生每天下班后，都得在单位额外停留一小时方可归家。和他情况类似的上班族数量众多。晚间八点至九点这一时间段，郑州主城区多数道路车流量显著降低，限行反倒给市民生活造成了不便之处。
有网友给出建议，周五下午3点解除限行，目的是方便接学生，还有人持有看法，认为每天早晚高峰期最为拥堵，所以应该只限这两个时间段，更有多位网友直接发出呼吁，要“取消限行”，还拿武汉、长沙等城市来做对比，称这些比郑州还大的城市都不存在长期限行政策。
周边城市限行政策对比
查询发现，记者知晓，采取高峰期限行政策的杭州、实行同政策的重庆、对本地牌照小型客车干脆不限行的南京存在如下情况，杭州的浙A号牌小客车，仅于工作日时段的七点到九点，或者四点半到六点三十分期间限行，重庆在工作日七时到九时和午后第五个小时开始至午后第七个半小时止禁止通行中心城区隧道及桥梁。
武汉存在隧道限行规定，然而此规定并不针对小型客车。长沙并未对小型车辆施行长期限行举措，仅仅对于特殊车辆存在时段方面的限制。与之相较，郑州限行时间长达每日14小时，在全国省会城市范畴内确实属于时长较长的那一类。
官方回应政策调整时机
针对市民给出的相关建议，在今年4月的时候，郑州市生态环境局作出了回复，表明已经构建起跟踪评估机制，对限行措施所产生的效果实施持续监测。接下来，会依据机动车呈现出的拥堵状况，以及环境空气质量所具备的变化规律，等到时机成熟之际，去进行限号措施的调整，目的是使老百姓能够享受到生态环境治理所收获的成效。
针对最新的这条有关调整限行时间的建议，生态环境局的工作人员称，现在该建议尚未分发到他们这儿。政策能不能调整、怎样去调整，最终得由出台限行文件的部门予以决定。这就表明市民的呼声已然进入官方的处理流程，不过具体的结果仍需等候。
政策修订写入年度任务
在2022年的时候，郑州市生态环境局就公开声称，《通告》当中的部分内容得依照现阶段的情形来进行修订，并且把修订工作写进了2022年度移动源污染防治工作任务里面，计划在9月底之前完成修订然后报给政府批准。可是直到如今已经过去了一年多，新的限行政策依旧没有出台。
市民李先生直接表明：“既然已然察觉到政策是需要进行调整的，为何过去一年多的时间里却一直没有任何动静呢？虽说我们并不在意再多等待这一两个月的时间，然而我们期望的是能够看到切实存在的改变。”跟着郑州地铁线路持续稳步地完善，以及公众交通愈来愈凸显出便捷的特点，越来越数量众多的市民内心期盼限行政策能够更加具备人性化的元素。
在你的看法里，郑州限行的时间是不是应该往前提一下变更到晚上8点呢？加入是你处在这样的情况之下，你是不是更期望限行实施怎样的改变策略呢？请广大朋友踊跃赶赴该讯息给出的评论区域留下你的意见与建议，把你的想法表述出来，通过点赞的行为让更多的人能够看到我们所发出的呼声！
