乘车去往机场，高速收费变为零元，长沙至浏阳的这段路程实施免费政策，实惠清晰可直接看见。
2025年11月2日，长沙市民王先生，从市区驾车前往浏阳永安镇，下高速之际，瞧见显示屏上呈现出来的0元字样，因而误以为是机器出现了故障。收费站工作人员告知其“长永高速从当下开始免费了”，致使这个拥有31年历史的老路段，一刹那间变成了全城热烈讨论的核心焦点。
免费第一天记者实地探访
11月2日上午9点，记者驾驶车辆从长沙收费站领取通行卡后进入长永高速。虽说当日是周六然而车流相较平常更为密集，不少驾车之人或许都是冲着免费政策出来驾车游玩。从长沙至黄花机场的这一段路途，路面平坦宽阔，双向四车道的建造行驶起来颇为顺畅。
记者专门于黄花收费站驶离高速进行验证，电子屏果真显示为0元。从市区出发前往机场，先前走此路段是需缴费的，如今这笔费用得以省去。居住于开福区的民众前往机场，取道长永高速着实是最为直接的路径，日后接送机成本径直降至最低点。
从长沙到浏阳全程零成本
一直持续向东行驶，自黄花起至浏阳永安收费站大概还有十几公里路程。记者通过掐表计算得出，从长沙收费站起始前往永安，主线的距离是22公里，整个行程仅仅耗费了20分钟。于永安收费站驶离高速之际，电子屏上显示的0元使得同乘一车的人全都露出了笑容。
此前，这段路小车通行费曾经是10元，现在全省了，工作人员解释得极为清晰，在永安镇，不少在长沙市区上班的众多居民往返每日通勤能省下20元，如此累计下来，一个月便可达四百多块，细细算来，这笔账着实颇具吸引力。
零费率不是撤销收费站
有人觉得免费就是将收费站拆除后随意行驶，实则并非如此。湖南高速集团表明，现有收费设施全部予以保留，车辆进出时依旧要正常领取通行卡，ETC车道也照常使用。不同之处仅仅在于最后结算的时候，长永高速对应的那部分费用直接变成零。
这种操作被称之为“零费率”终止收费，简而言之，路依旧是那条路，管理维持原样，唯有本地段的费用不再收取。倘若车辆仅仅是途经长永高速去往别的地方，其他路段的费用，按照原来的方式来收取，收费系统会自动进行账目拆分。
去机场到底能不能全免费
市民最为关注的要点在于前往黄花机场是否全然无需花费金钱这一情况。记者通过实地进行验证之后发现，自长沙收费站驶上高速公路，径直从黄花收费站驶出，的确呈现 0 元的状态。在离开黄花收费站之后沿着机场大道前行，大约历经 5 公里的路程便能够抵达航站楼，整个行程确实免除了高速公路费用。
但是，有个在这种情况下得加以留意的细节存在着，要是从北边过来选择前行的路线是走G4京港澳高速的话，并且是通过长沙连接线进而转入长永高速的情形，可要注意，那根连接线直至目前还有0.575公里的路段竟然是需要收取一定费用的。这笔钱的收取可不是由于走长永高速这个行为导致的，而是因为使用了京港澳高速延伸出去的那一部分线路，而且，该线路的费率参数直到当下还是依然存在着的。
免费后会不会堵车没人管
政策现身之后，好些网友害怕车流量急剧增多致使整天被堵。湖南高速集团的负责人回应讲，即便不收费了，然而日常养护、巡查并排排除障碍事宜、事故处置这些服务无一遗漏。高速公路终究属于封闭道路范畴，安全以及管理始终占据首位呀。
刚有开通的第一天的状况来瞧，车流量实际是比平常周末的时候多上那么一些，然而远远还没达到拥堵的那种情形。鉴于长永高速本来原本就是连通机场与市区的主要干道，免费之后或许会使一部分原本行驶在其他道路上的车辆进行分流，对于缓解局部拥堵而言反倒算是一件好事。
老高速免费带来的新思考
1994年建成通车的长永高速，是湖南第一条高速，31年来所收取的过路费，早已将建设成本覆盖，本次免费开创了良好开端，不少车主开始展开讨论，省内其他收费期满的高速，是否也能够进行跟进，毕竟高速公路的公益属性，理应愈发增强。
上班族每日通勤，二十二公里能省下十块钱，看似不多，可日积月累便有了实实在在的获得感。常走此路的你，今日是否已体验过免费通行的快乐呢？欢迎于评论区聊聊你每月省下的过路费数额，顺便点个赞，以便让更多人知晓此喜讯。
