北京奥运测试赛开展单双号限行是在哪一年开始启动的，十几年的时间已经悄然流逝，如今这项举措已然从临时性的方案演变成诸多城市的常态化措施了。那个时候亲眼望见长安街上的车流量刹那间锐减一半规模，那样的震撼感觉好多人直到现在依旧清晰地记在心里。单双号限行的背后所涵盖的，决不只是政策层面的博弈较量，更是每一位车主切切实实的日常生活发生的改变。
单双号限行的由来和规则
按车牌尾数分单双日上路，这简而言之就是单双号限行。2007年8月的时候，北京为对奥运交通保障方案加以测试，头一回开展了为期4天的限行演练，那时好多人还不太明白，早上出门发觉路口警察要比车多一些。直至2008年7月20日，北京正式启动了长达两个月的单双号限行，开创了国内大城市大范围长时间交通管制的首例。
规则实际上蛮简单的，单号日子之时，仅能够开尾号是1、3、5、7、9的车，双号日子之际，便只可以开尾号为2、4、6、8、0的车。公交车通常是不受那种限制的。此措施后来被济南、兰州等城市于不同时期予以采用了，兰州甚至在2012年试行过为期一个月的出租车尾号限行。当下碰到重污染天气亦或是重大活动时，好多城市还会启动这个预案。
限行后路面车辆明显减少
由东四十条乘坐406路前往鸟巢，路程达十几公里，在限行之前的早高峰时段，至少得拥堵70分钟。2008年8月单双号限行期间，同样的路线仅仅跑了30分钟。那段时间公交司机们均表示，开了一辈子车，头一回感觉北京的马路如此宽阔。从西单到朝阳门距离为8.5公里，以往109路电车需要行驶一个半小时，限行之后32分钟便抵达了。
私家车主所体会到的更加直接，我存在着一位居住于天通苑的朋友，每日经由立汤路前往城里，在限行的那日他能够延迟起床一个小时，路上行驶的车辆降低了一半，然而通行的效率提升幅度不止达到一倍，交管局那时的相关数据表明，限行的期间早晚高峰阶段车辆行驶速度提高了超过52%，那种一路上皆是绿灯、毫无阻碍顺畅通行的感受，致使许多车主期望每天都实施限行。
空气质量确实有改善
1998年，北京着手治理空气，当时主要着重于抓燃煤这一环节，之后二氧化硫的含量降下来了，然而汽车尾气却成为了新出现的麻烦。2008年7月20日，限行开始的第一天，不少人察觉到马路上那股刺鼻的汽油味变淡了。于西单路口，花坛里的月季花香都能够闻到了。环保部门监测得出的数据表明，限行期间空气中氮氧化物的浓度下降了约30%。
当然，也存在着争议，有专家表示，汽车尾气仅仅是污染源当中的一个，工厂以及扬尘同样有着重要性，然而，老百姓最为直观的感受却是天变蓝了，2008年8月，北京的蓝天数量达到了历史同期的最佳水平，虽说这与气象条件存在关联，但是路上少行驶一百多万辆车必然是起到了作用的，自那以后，每当遇到重污染天气启动单双号限行时，市民的反对声音明显变小了。
倒逼地铁轻轨快速发展
那几年，在奥运会举办之前，北京地铁仅存在由 1 号线、2 号线以及 13 号线所构成的线路布局。2007 年，5 号线实现开通。2008 年 7 月 19 日的下午，在距离限行开启的时间尚不到 24 小时之际，北京一股脑地开通了 10 号线一期、奥运支线以及 机场线。就在那天，众多市民特意前往乘坐新开通的地铁，进而发觉车厢里的人着实增多了。
不少人因单双号限行不再开车而改乘地铁，这迫使政府加速轨道交通建设。当时曾承诺，在三环内平均来看，每不到一公里便会设有一个地铁站，如今看来，基本已然实现。当前北京地铁里程已然超过800公里，其属于全球最为密集的城市轨道交通网络当中的一部分。能够这么讲，限行的那段阵痛时期，恰好成为了地铁大力发展的催化剂。
为大型活动交通管理积累经验
2007年进行的那4天测试，尽管时间短暂，然而却发现了诸多问题。举例来说，存在一些家庭，其两辆车辆均为单号，在那一天所有车辆都无法正常行驶了。随后，政策准许这类家庭更换号牌。又如，应急车辆如何进行识别，外地车辆怎样实施管理，都是在一回回实践过程中逐步摸索得出的。这些经验，后来被应用到了上海世博会、广州亚运会、杭州G20峰会上。
二零一四年亚太经合组织会议期间，北京再度实施单双号限行，之后流程便顺畅许多，手机短信通知于提前一周发送至车主手中，公交地铁增添了运力，而且共享单车也发挥了作用，外地城市前来取经的接连不断，这种特殊时期的强硬管控举措，着实为平常拥堵至极的大城市提供了一套应急范例。
限行只是治标治本还需多管齐下
单双号限行的效果显著，能迅速见到成效，然而其副作用同样众多。其中最为典型的情况是，家庭购置了第二辆车，在限行当日，通过换车驾驶的方式出行，最终却使得道路上车辆的总量未曾减少，反而增多了。还有另外一些人，选购了两辆尾号不同的价格低廉的二手车，交替来驾驶，如此一来，停车位反而变得更加紧张了。限行从本质上来说，是借助行政手段去抑制出行需求，可是出行需求本身实际上并没有消失。
还得依靠城市规划的优化，才能够真正解决问题。这些年，北京一直在推行疏解非首都功能，将机关、医院以及学校往外迁移，目的在于从根源上削减通勤需求。与此同时，推广新能源车，完善公交网络，发展智慧交通，这些均属于长远的策略。单双号限行仿佛给城市交通打上了石膏似的，然而骨头要真正长好，还得借助系统治疗才行。
倘若你所在的那个城市实施单双号限行举措，你会不会觉着能够接纳？又或者你有没有更为优良的缓解拥堵的建议？欢迎于评论区域留言去展开讨论，要是觉得那篇文章具备价值的话可别忘了点个赞并分享给身旁开车的友人。
