双十一的包裹，尚未开启如疾风般的飞奔模式，然而，几家久负盛名的老牌物流公司，却已率先在距黎明尚远之时倒下，远成物流被提出破产申请，全一快递陡然停止运营，国通快递的五万员工迎来无限期放假，这场本应置身于头部玩家的狂欢盛宴，竟演变成了二三线快递企业泪洒赛场的终极告别赛，真是令人唏嘘不已啊！
三十载远成终成追忆
1988年成立的远成物流，曾是中国规模最大的民营合同物流企业，它当初从铁路领域起步入手，接着逐渐朝着快运、冷链等好多不同板块进行拓展延伸，在其处于巅峰状态的时候，业务范围广泛分布于全中国各地各处。就在今年10月30日，这家有着较长历史的企业被自己的员工提出、申请进行破产清算，上海市第三中级人民法院所发布的公告揭示、暴露了它资金链断裂的真实情况、实际缘由。
远成出现困境是早早有了迹象的，今年5月的时候，海航旗下的供销大集曾经有过收购其70%股权的打算，然而最终却失败了。随后，关于其拖欠员工工资的消息持续不断地传出来，一直到11月4日宣布北京体育文化去收购时，这家老牌企业才于破产边缘这样一种状态下等到了愿意接手的人。
全一快递被DHL抛弃的命运
于1992年成立的全一快递，比不少民营快递公司成立的时间都要早，在2010年的时候，全球物流巨头DHL曾拿出3亿元将它收购，原本想着借此机会再度回归巅峰状态，然而仅仅一年后，它就以1亿元低价被卖给了友和道通。这般被巨头快速抛弃的经历，在快递行业之中是不多见的。
今年10月31号的时候，全一快递广州分公司发布了一份《告客户书》，表明会停止服务，至于原因则是业务方面要进行转型调整。有知情人士透露出这样的情况，这家公司是由十几家小型快递公司整合组成的，股东结构具备复杂性，管理的意见很难达成统一，最终在内部消耗的过程当中错失了电商爆发所带来的红利。
国通快递五万员工集体放假
距双十一还不足五天时，各大快递公司皆疯狂招聘临时工，然而国通快递却使国内五万员工遭受无尽期停工，工资却依旧如常发放。此家曾荣获“中国快递十大影响力品牌”的上海公司，自今年4月起便持续深陷合同纠纷以及借贷纠纷之中。
尽管官方宣称是内部进行整改、作暂时的调整，然而自 3 月下旬开始放假直至如今，复工的时间依旧是遥遥没有期限。不过相较于那些在一夜之间就被实施查封、工资一直到现在都尚未结清的快递公司，国通能够做到不拖欠员工工资，这也算是在当下这个寒冬之中给了员工最后的那么一点体面。
二三线快递企业的集体溃败
如风达，国通，全峰，亚风，这些曾于快递江湖里声名远扬一时的称谓，今年接连传来倒闭或者停运的讯息、这几家快递企业大部分在电商迅猛发展之前就已创立，拥有完备的网络以及稳定状态的客户群体，然而在最近几年所开展的价格竞争中却渐渐落在了后面，最终传出倒闭货停运的消息。
N通一达，以及顺丰、京东它们这些头部企业，凭借着规模效应，还有资本优势，将价格压低到每单两三块钱，致使二三线企业根本不存在利润空间。另外，人力以及场地成本持续上涨，一旦资金链断裂就只能停止运营，此行业已然无法容纳中间层了。
资本输血失败后的连锁反应
远成遭遇收购受挫失败、全一遭到DHL丢弃抛弃、国通寻觅不到接盘接手方，这些企业所存在的共同特性特点皆为资本输入血液中断之后的快速发生崩塌。物流乃是一个具备重大资产性质行业，要是没有具备连续性的资金投入投放，网状态势即刻飞速缩减萎缩，从而构建形成恶性循环。
今年5月，原本远成有被海航收购的希望，结果谈判破裂，直接致使资金链断裂。全一被DHL低价变卖以后，虽跟随了友和道通，然而母公司自身面临压力，根本没有能力支撑它在快递市场的竞争！
寒冬或许才刚刚开始
有人于去年年末称今年会是物流行业最为难过的一年，那时大家并不相信，如今回头去看，这一轮洗牌或许仅仅只是序幕，双十一的包裹数量每年都在创造新的高度，然而增量基本上都被头部企业所占据，二三线企业甚至连残羹都无法得到。
后续将会出现更多的中小物流公司挺不住，特别是那些凭借单一业务或者区域网络维系生存的企业。随着行业集中度持续攀升，存活下来的仅有两类：一类是类似顺丰、京东这般的巨头，另一类是细分领域里的专精特新。
究竟可不可以看好今年双十一期间的快递递送速度？你认为哪一家从事快递业务的公司有最大可能性成为跟随随后之后倒下的那一个？欢迎来到评论放置处留下话语进行讨论，点赞并且发送转变方向让更多的人能够看到物流这个行业实际所处的状况。