一次超速，或许就意味着一个家庭走向破碎；一次疲劳驾驶，或许就代表着几条人命付出代价。嘉峪关市交通运输局将 39 家运输企业负责人以及 56 名频繁违规驾驶员召集一处，并非是为开具罚单，而是要教会他们怎样不让罚单找上自己，这背后实际上呈现出安全管理逻辑的一回重大转变。
培训不是走过场 违规大户被点名
此次培训的时间节点挑选得极为精妙，恰好在二月底，彼时正是节后货运忙碌、事故易于发生的时期。参与培训的三十九个企业名单，全是经由动态监控系统着重标记过的，五十多名驾驶员更是因超速以及疲劳驾驶遭系统多次抓拍到的“关键人物”。嘉峪关市交通运输局并未有所隐瞒，径直将问题呈现出来，使得这些企业与驾驶员成为了首批“提高班”学员。
法规不再是文本 而是带电的高压线
培训刚开始的第一堂课，并未去讲述那些大道理，而是直接翻开了《安全生产法》以及《动态监督管理办法》。执法人员未曾照本宣科，而是将法条对应呈现在了监控截图当中：你瞧瞧，在这样一张图上，驾驶员低下头去看了三秒手机，而后车辆便盲目行驶了将近一百米距离，依据新规定来算，应该罚多少钱、扣多少分，都能够清清楚楚地计算出来。像这样把抽象法规进行具象化的讲述方式，使得在现场的老司机们后背不禁直冒凉气。
警示教育片里 都是身边人的教训
会议室里播放着警示教育片，此片未请专业演员，其素材都是取自近年来本地以及周边国道上的真实事故监控录像。画面当中，有一辆货车，因司机疲劳驾驶，从而冲下路基，最终车毁人亡，并且就在前一天晚上，这名司机还在服务区跟同行抱怨货主催得太急。这般真实所带来的冲击力，比任何的说教都更加管用，现场一片鸦雀无声，不少人下意识地调整了坐姿。
技术人员手把手 教你怎么不被“误报”
驾驶员以往最厌烦的是设备不停地胡乱发出叫声，企业监控员时常最苦恼的是后台信息的处理工作。此次培训专门邀请了动态监控服务商的技术人员前来，他们在所有人面前，把车载终端进行了拆卸分解，讲解了在什么情形下部以触发报警，像连续驾车超过4个小时都没有休息，又或者是因为生理方面的疲劳致使方向盘抖动出现异常状况。驾驶员这才弄清楚，好多时候并非设备存心故意挑毛病，而是身体已然发出了危险的信号。
从“猫鼠游戏” 到“服务型监管”的转身
这次培训存在一个值得留意的细节，市交通运输局于会上反复强调，指出动态监控并非是为了籍此罚款以获取收入，而是旨在协助企业去封堵安全方面出现的漏洞。往昔企业与监管部门存在类似猫捉老鼠般的行为，如今监管部门凭借主动上门的做法教导如何将监控工具运用好用足，以及引导怎样借助后台喊话适时提醒那些打起瞌睡的同事。这种秉持“服务型监管”的思路，致使众多原本带有着抵触情绪前来参会的企业负责人其态度出现了转变。
效益和安全 不是单选题
培训期间专门针对企业经营效益跟安全投入之间的关系进行了讨论，有企业主表示安装维护设备以及安排监控员均需要成本，不过交通局算了一笔账目，一次严重事故足以致使一个小微运输公司彻底倾家荡产，相比出事之后赔钱，更加推荐事前培训！此次为时两天培训产生的所有费用都由政府承担，目的就是助力企业跨过“舍不得投入”所处的这个障碍，理解安全才是最为重要的效益。
整改不是一阵风 长效机制在建立
培训历经两天后结束，彼时，39家企业，皆领到了一份具备个性化特征的整改清单，清单之上，明确列示了各家企业车辆违规高发的时段以及高发的路段。市交通运输局宣称，后续会有专人进行回访，核查企业是否运用了培训期间学到的后台喊话、预警处置之类的方法。这般闭环管理，目的在于保证培训所产生的热乎劲儿能够转变为道路上驾驶员的每一回规范操作。
站在此处瞧看，我不由得内心泛起疑问，对着屏幕跟前的你发问：要是你同样身为一名担负货运职责的司机，又或者是从事运输业务的企业管理者，一旦车辆动态监控系统发出警示信号的时候，你究竟是会觉着它令人烦心、心生厌烦呢，还是会马上就警觉起来，保持高度警惕呢？诚挚欢迎于评论区域分享你自身真实发生过的经历以及所持有的看法，倘若你认为这篇撰写成的文章对于在你身旁驾驶车辆的朋友存在一定助益的话，请为其点赞并且转发给更多的人士，说不定经由你这一回的转发动作，便能够避免一场让人痛心疾首的悲剧降临发生。
